Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: 1STESS
Zertifizierung: CE
Modellnummer: 540K2-200-200
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Min Bestellmenge: 1 Stück
Verpackung Informationen: Behälter
Lieferzeit: 45 bis 60 Tage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T
Anwendung: |
Aufladen von Elektroautos |
Ladestation für Elektrofahrzeuge: |
Maximal 4 Punkte mit 2 Spendern |
EV Ladeleistungstransfer: |
Leistungsübertragung zwischen den 4 Ladepunkten im Ringnetz |
EV-Ladespannung: |
150 V bis 1000 V |
BMS: |
BMS-Struktur auf Ebene 2: Batteriepaket BSU+ Hochspannungssteuerungskasse BMU |
Speicherkapazität: |
200KWH |
Gewährleistung: |
5 Jahre |
Anwendung: |
Aufladen von Elektroautos |
Ladestation für Elektrofahrzeuge: |
Maximal 4 Punkte mit 2 Spendern |
EV Ladeleistungstransfer: |
Leistungsübertragung zwischen den 4 Ladepunkten im Ringnetz |
EV-Ladespannung: |
150 V bis 1000 V |
BMS: |
BMS-Struktur auf Ebene 2: Batteriepaket BSU+ Hochspannungssteuerungskasse BMU |
Speicherkapazität: |
200KWH |
Gewährleistung: |
5 Jahre |
IHS540K2 540kW POWER CUBE | ||||
AC-Netzzugang | Wechselstrom-Eingangspannung | 45-65Hz/3-Phasen+N+PE/380/480Vac ((± 10%) | ||
Maximale Wechselstromleistung | 360 kW | |||
Wechselstromverteilung | AC-Gitter-Ladestärke für Energiespeicherbatterien beträgt maximal 120 kW, maximal 240 kW für EV | |||
Maximale Wechselstrom-Rückkopplungsleistung (optional) | EES-Batterie zum Netz/EV-Batterie zum Netz, abhängig von der Konfiguration der bidirektionalen AC2DC | |||
Energiespeicher Zugang mit Batterie | Zugriff auf die Batteriegruppe | Max 2 Gruppen | ||
Batteriekapazität / Gruppe | 200 kWh / 280Ah / 627V-806V / 0,5 C Entladung / maximal 0,75 C Entladung 30 min | |||
Batterieladekraft aus dem Wechselstromnetz | Max 2* 60kW = 120kW (4 ACDC-Leistungsmodulkonfiguration) | |||
Batterieentladungskanal zum EV | Maximal 4 Kanäle | |||
Batterie B2V EV-Ladeleistung | Max 4* 60kW = 240kW (8 DCDC-Leistungsmodulkonfiguration) | |||
Batterie auf Netz/B2G Rückkopplungsleistung (optional) | Abhängig von der Konfiguration des bidirektionalen Wandlers | |||
Aufladen von Elektrofahrzeugen | EV-Ladepunkt | Maximal 4 Punkte mit 2 Dispensern | ||
EV Ladeleistung | Maximal 360 kW | |||
EV Ladeleistungstransfer | Übertragung der Ringnetztechnik zwischen den 4 Ladepunkten | |||
EV Ladespannung | 150 V bis 1000 V | |||
Elektrofahrzeugentladung | EV-Rückkopplung auf AC-Netz/V2G-Leistung (optional) | Abhängig von der Konfiguration des bidirektionalen AC2DC | ||
Pv-Zugriff | Zugangskanal | Max 2 Kanal | ||
Zugangsleistung | Max 2*30 kW MPPT | |||
Messung | AC-Netzseite | 1 Wechselstromenergiezähler | ||
HMI | 7 "TFT Touchscreen, 5 LED, E-STOP | |||
Abmessungen | W*H*D mm = 1000 * 2200 * 1150 mm | Gewicht: 550+21*18 = 928 kg (Vollleistungsmodule) | ||
Off-Grid/Backup | Optionale Funktion, Unterstützung von Sicherheitsausstattung für Wechselstrombus / Sicherheitsausstattung hängt von der Konfiguration des bidirektionalen AC2DC ab |
Das Energiespeichersystem nutzt die Lithiumbatteriengruppen zur Energiespeicherung über das lokale und Cloud-EMS.EV-Ladung und neue Energie.Es hilft bei der Verringerung der Spitzenlast des Netzes, der Erweiterung der Netzkapazität und des Zugangs zu neuen Energiequellen.Es kann auch der intelligente Netz-Kernzugangspunkt mit V2G/V2X/B2G-Funktion in der Lösung sein.
* Gesamte elektrische Sonneneinstrahlung zwischen Stromnetz, Batterie, Elektroenergie und neuem Energieaufkommen
* Vollkompatibel zwischen verschiedenen Systemkonfigurationen
* Flexible Änderung der Systemkonfiguration, Kapazität und Leistungsrichtung
* Konfiguration der Batteriegruppe und Zugang zur Differenzierung
* Vereinheitlichung der EWS-Strategie
* HPC 500A-Ladeunterstützung